Lucrările la Autostrada Transilvania avansează, iar un tronson important care apropie Clujul de granița cu Ungaria ar putea fi deschis circulației chiar până la finalul acestui an. Constructorii au finalizat relocarea unui drum național, o etapă esențială pentru continuarea lucrărilor pe A3.
Este vorba despre lotul Chiribiș – Biharia, cu o lungime de 28,55 kilometri. La începutul lunii septembrie, lucrările ajunseseră la aproximativ 71%, iar ritmul din ultimele luni a alimentat scenariul unei deschideri înainte de termenul contractual.
Drumul național a fost mutat pentru a face loc autostrăzii
Una dintre cele mai importante etape de pe șantier a fost finalizarea relocării DN 19E. Drumul național se suprapunea în două zone cu traseul viitoarei autostrăzi, astfel că a trebuit construit un nou traseu.
Constructorul a realizat de la zero două sectoare care însumează 6,2 kilometri. În această săptămână sunt programate testele necesare pentru deschiderea circulației pe noul traseu.
Mutarea traficului de pe DN 19E va permite constructorilor să lucreze mai ușor pe zonele în care actualul drum se intersecta cu traseul A3.
Totuși, șoferii nu vor putea circula imediat pe noul traseu. Mai sunt necesare auditul de siguranță rutieră, recepția lucrărilor și procedurile administrative.
28 de kilometri care pot schimba legătura cu Ungaria
Lotul Chiribiș – Biharia este important nu doar pentru județul Bihor, ci pentru întregul coridor rutier din nord-vestul României.
Dacă acest tronson și lotul vecin Suplacu de Barcău – Chiribiș vor fi finalizate conform scenariului optimist, șoferii ar putea avea la dispoziție aproape 74 de kilometri de autostradă continuă între zona Nușfalău și granița cu Ungaria. A3 se conectează la Borș II cu autostrada M4 din Ungaria.
Pentru cei care circulă între Cluj, Oradea și Ungaria, finalizarea acestor tronsoane ar însemna o conexiune rutieră mai rapidă și mai predictibilă.
Tronson cu o istorie complicată
Chiribiş – Biharia este unul dintre sectoarele Autostrăzii Transilvania cu cea mai lungă și complicată poveste.
Lucrările au fost începute în perioada contractului cu Bechtel, însă proiectul a fost abandonat la un stadiu foarte redus de execuție. Ulterior au existat alte contracte și noi întârzieri.
Actualul contract, în valoare de aproximativ 785 de milioane de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și este executat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Termenul contractual de finalizare este în 2027, însă ritmul actual a dus la estimarea că tronsonul ar putea fi deschis circulației încă din 2026.
Deocamdată, deschiderea până la finalul anului rămâne o posibilitate, nu o dată garantată. Constructorii trebuie să mențină ritmul actual și să finalizeze lucrările la noduri, pasaje, elementele de siguranță și toate procedurile necesare recepției.
