O nouă rută ar putea lua o parte din presiunea uriașă de pe traficul din Cluj-Napoca. Consiliul Județean Cluj anunță începerea lucrărilor la modernizarea unui tronson de 5,8 kilometri care va funcționa ca o „mini-centură” și le va permite șoferilor să evite traversarea orașului. Investiția depășește 44 de milioane de lei.
O nouă alternativă pentru șoferii care tranzitează județul Cluj intră în linie dreaptă. Consiliul Județean Cluj va începe lucrările de modernizare a DJ 170B, între Topa Mică și Așchileu Mic, tronson care va deveni parte dintr-o rută alternativă pentru traficul dintre estul și vestul județului.
Proiectul este prezentat de administrația județeană drept o „mini-centură” a municipiului Cluj-Napoca, deoarece șoferii care nu au nevoie să intre în oraș vor putea folosi traseul pentru a ajunge mai ușor spre vestul județului și către autostrada A3.
Traseul care poate scoate mașini din Cluj
Sectorul care va fi modernizat are o lungime de 5,847 kilometri.
După finalizarea lucrărilor, șoferii care vin dinspre Dej, Maramureș și Bistrița și se îndreaptă spre vestul județului sau către A3 vor putea folosi traseul:
Practic, aceștia nu vor mai fi nevoiți să traverseze municipiul Cluj-Napoca pentru a-și continua drumul spre vest. Autoritățile estimează că noua legătură va contribui la reducerea presiunii asupra arterelor din oraș și la fluidizarea circulației în zona metropolitană.
De ce este important proiectul pentru Cluj
Cluj-Napoca se confruntă de ani de zile cu un trafic intens, în special pe principalele artere de intrare și ieșire din oraș.
O parte dintre mașinile care circulă zilnic prin municipiu nu au ca destinație Cluj-Napoca, ci doar traversează zona pentru a ajunge dintr-o parte a județului în alta.
Tocmai acest trafic de tranzit este cel pe care noua rută încearcă să-l scoată din oraș.
Dacă traseul își va atinge scopul, șoferii care merg spre A3 sau spre vestul județului vor avea o alternativă la traversarea municipiului.
Peste 44 de milioane de lei pentru noul drum
Investiția pentru modernizarea sectorului DJ 170B se ridică la 44.099.180,84 lei, fără TVA.
Finanțarea este asigurată din fonduri nerambursabile și din bugetul Consiliului Județean Cluj.
Nu este vorba doar despre o simplă asfaltare. Proiectul presupune intervenții asupra întregii structuri a drumului, de la fundație până la stratul final de asfalt.
Vor fi realizate lucrări de:
- refacere și consolidare a structurii rutiere;
- amenajare a șanțurilor și rigolelor;
- refacere sau înlocuire a unor poduri și podețe;
- amenajare a acceselor către proprietăți;
- realizare de trotuare și piste pentru bicicliști;
- amenajare a drumurilor laterale;
- parcări de refugiu.
Când ar putea fi gata
Lucrările urmează să înceapă după predarea amplasamentului către constructor și emiterea ordinului de începere.
Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a transmis că intenția administrației este ca noua rută să fie finalizată și funcțională până la sfârșitul anului viitor.
Așadar, proiectul nu este doar o promisiune pe termen lung: autoritățile anunță intrarea în etapa de execuție.
Va rezolva noua „mini-centură” traficul din Cluj?
Nu. Proiectul nu este o soluție completă pentru traficul din Cluj-Napoca și nu trebuie confundat cu o centură metropolitană propriu-zisă.
Însă poate elimina o parte din traficul de tranzit care ajunge acum să traverseze orașul.
Impactul real va depinde de numărul de șoferi care vor alege noul traseu după finalizarea lucrărilor.
Pentru cei care vin dinspre estul județului și merg spre A3 sau spre vest, însă, noua rută ar putea însemna un drum mai direct și, mai ales, ocolirea traficului din Cluj-Napoca.
Cu o investiție de peste 44 de milioane de lei și aproape 6 kilometri de drum modernizat, noua „mini-centură” este unul dintre proiectele care ar putea schimba modul în care se face traficul de tranzit în zona Clujului.
