Vești importante pentru călătorii care folosesc ruta feroviară Cluj-Napoca – Oradea. Primele sectoare modernizate ale magistralei ar putea fi redeschise circulației în 2027, potrivit unui anunț făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Proiectul este considerat cea mai mare investiție aflată în execuție în infrastructura feroviară din România.
Lucrările avansează pe toate cele patru loturi ale traseului, iar autoritățile susțin că ritmul din șantiere este unul susținut. În prezent, montarea șinei a depășit 70% pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, 80% pe lotul Aghireș – Poieni, 30% pe tronsonul Poieni – Aleșd și 65% pe lotul Aleșd – Frontiera cu Ungaria. În fiecare zi sunt montați peste doi kilometri de șină și traverse, în timp ce continuă lucrările de electrificare, construirea podurilor și modernizarea stațiilor de cale ferată.
Potrivit Ministerului Transporturilor, până la 31 august 2026 trebuie îndeplinite toate jaloanele asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ceea ce ar permite României să atragă aproximativ 2 miliarde de euro pentru acest proiect strategic. După atingerea acestor obiective, autoritățile vor să mențină ritmul lucrărilor astfel încât primele tronsoane modernizate să fie deschise traficului feroviar în cursul anului viitor.
Obiectivul final rămâne finalizarea întregii magistrale în 2028. După modernizare, linia Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor va fi electrificată și va permite viteze mai mari de circulație, reducerea timpilor de călătorie și condiții mai bune pentru transportul de pasageri și marfă. Proiectul este esențial și pentru dezvoltarea viitorului tren metropolitan din Cluj-Napoca și pentru conectarea Transilvaniei la coridoarele feroviare europene.
